Фронтальні навантажувачі

Будівельні навантажувачі характеризуються універсальністю, високими швидкостями руху, прохідністю і маневреністю, тяговими якостями, і стійкістю. Ці машини на відміну від вилкових навантажувачів можуть працювати на непідготовлених поверхнях з великими ухилами і нерівностями, що забезпечує їх широку сферу застосування.

Принцип роботи будівельних одноковшових навантажувачів циклічний. Головним параметром навантажувача є номінальна вантажопідйомність, що характеризує здатність машини обробляти вантажі, величина яких забезпечує реалізацію розрахункових параметрів по безпеці експлуатації, міцності основних елементів, продуктивності, витраті палива, надійності і тому подібне

Основними геометричними розмірами фронтального навантажувача є: максимальна висота розвантаження — відстань від опорної поверхні до ріжучої кромки перекинутого ковша, зазвичай при вугіллі розвантаження 45°; виліт на максимальній висоті розвантаження — відстань від найбільш виступаючої вперед частини машини до ріжучої кромки перекинутого ковша при вугіллі його розвантаження 45°; габаритна довжина 17, мм, з ковшом, опущеним на рівень опорної поверхні; габаритна висота з опущеним ковшом; дорожній просвіт — відстань від опорної поверхні до найбільш виступаючої вниз частини навантажувача; ширина ковша — відстань між плоскістю, паралельною осі навантажувача і проведеними через крайні частини ковша; габаритний (найменший) радіус повороту машини — відстань від центру повороту до найбільш віддаленої від нього частини машини; максимальний кут закидання ковша в нижньому положенні — кут між горизонтальною плоскістю і зовнішньою поверхнею ножа ковша при його закиданні назад; кут розвантаження ковша в максимально піднятому положенні — кут між горизонтальною плоскістю і внутрішньою поверхнею днища при його максимальному перекиданні.

В технічній характеристиці навантажувача указуються також потужність двигуна, кВт; максимальна швидкість руху машини, км/ч; експлуатаційна маса, т, —- маса машини, повністю заправленої паливом, змащувальним матеріалом, рідиною з урахуванням маси машиніста, що охолоджує (75 кг). послуги будівельної техніки такого типу можна в компанії "Золоте Століття".

Крім того, навантажувач можна агрегатувати додатковим устаткуванням, що не встановлюється на стрілу, а розміщуваним на задньому навішуванні (екскаваторна зворотна лопата і розпушувач).

Найбільше застосування одноковшові фронтальні навантажувачі отримали на вантаженні нерудних будівельних матеріалів в автотранспортні засоби.

Розрізняють декілька способів заповнення ковша навантажувача.

Роздільний спосіб заповнення ковша. При цьому способі ківш навантажувача встановлюють на рівні опорної поверхні під кутом 3. 5°. Впровадження ковша здійснюється поступальною ходою машини до упору задньої стінки ковша в черпаний матеріал, потім слідує зупинка навантажувача. Заповнений матеріалом ківш повертають на себе до досягнення граничного кута закидання і піднімають стрілу на висоту, відповідну транспортному положенню ковша.

Суміщений спосіб заповнення ковша. Ківш упроваджують в матеріал напірним зусиллям машини на деяку глибину, після чого його поступово закидають при безперервному русі навантажувача вперед і одночасному підйомі стріли. Різновидом цього способу є заповнення ковша тільки в результаті поступальної ходи машини і підйому стріли. Суміщений спосіб є найбільш ефективним, оскільки забезпечує якнайкраще заповнення ковша за мінімальний час. Проте він використовується в основному у високих забоях.

Клімов Павло Олександрович, генеральний директор компанії "Золоте Століття" - Послуги і оренда будівельної техніки

Стаття в оригіналі

Схожі статті: