Оренда спецтехніки

Конструкція фронтальних навантажувачів

Навантажувачі на спеціальних шасі представляють найбільш численну групу машин, до якої відносяться навантажувачі вантажопідйомністю 2 т, 3 т і навантажувачі, що готуються до виробництва, вантажопідйомністю 4 т, 7,3 т і 16,5 т, важкий телескопічний навантажувач JCB LOADALL 535-125, JCB LOADALL 535-140 і JCB LOADALL 540-170

Навантажувачі на спеціальних шасі характеризуються високим технічним рівнем, який забезпечується їх конструктивною подібністю (всі навантажувачі мають однакову компоновку і складаються з однакових агрегатів, що розрізняються тільки розмірністю), високим ступенем міжвидової і внутрішньовидової уніфікації, використанням принципів модульного проектування, застосуванням автоматичних трансмісій, високоефективних гальмівних систем, двигунів, що мають низьку питому витрату палива, гідросистем високого тиску, кабін, що відрізняються підвищеним комфортом.

Основною частиною даної будівельної техніки є силовий модуль, що складається з дизельного двигуна і його систем: живлення, пуску, змазування, охолоджування, електричною.

На двигуні навантажувача, як і на двигуні екскаватора гусеничного, встановлюють редуктор відбору потужності, призначений для приводу основної трансмісії і при необхідності узгодження характеристик трансмісії і двигуна. Крім того, на редукторі встановлюють насоси гідросистеми вантажного устаткування (для гидромолота) і рульового управління.

Від редуктора відбору потужності момент двигуна навантажувача, що крутить, передається через карданний вал на трансмісійний модуль, що складається з гидротрансформатора і коробки передач.

На навантажувачах встановлюють робоче місце з сидінням і основними органами управління (рульове управління, управління двигуном, гальмами, робочим устаткуванням).

Управління колісним навантажувачем на спеціальному шасі здійснюється гидрорулем, пов'язаним з двома гідроциліндрами повороту. Рульове управління навантажувача має робочу і аварійну системи.

В систему управління вантажним устаткуванням даної будівельної техніки зазвичай включають пристрої автоматизації для установки ковша в положення різання після його опороженія (позіционер) і зупинок ковша на заздалегідь заданій висоті (останов). Для телескопічних навантажувачів вантажним устаткуванням є телескопічна стріла. Використання цих пристроїв забезпечує скорочення тривалості робочого циклу і полегшує працю машиніста.

Ківш навантажувача є зварною конструкцією, що містить ріжучі елементи (кромка, зуби), корпус і козирок.

Всі основні модулі і системи навантажувача вмонтовують на рамі, що складається з двох напіврам, сполучених вертикальним шарніром. На передній напіврамі встановлюють передній міст і вантажний модуль, на задній напіврамі розміщують задній міст, силовий і трансмісійний модулі і кабіну з робочим местомом. Поворот напіврам щодо один одного, що виконується двома гідроциліндрами, забезпечує поворот машини в цілому. Задній міст навантажувача встановлюють на балансирній підвісці, з вільним гойданням його щодо осі симетрії напіврами на кут до ±12'. Балансирна підвіска забезпечує триточкову опорну схему для корпусу фронтального навантажувача, тобто постійний контакт всіх ходових елементів з опорним майданчиком.

Клімов Павло Олександрович, генеральний директор компанії "Золоте Століття" - Послуги і оренда будівельної техніки

Стаття в оригіналі