Будівництво мостів. Залізниця

Сьогодні мости, по яких ми проїжджаємо на залізничних поїздах або автомобілях сприймаються як належне, - ніби це невід'ємна частина дорогий або пейзажу. А Ви ніколи не замислювалися, скільки мостів зустрічаєте по шляху, слідуючи встановленому маршруту? І яку роль вони грають особисто для Вас? Тільки представте, скільки б часу Ви витратили для об'їзду, не будь їх? Відповідь напрошується сама собою - будівництво мостів і інших штучних споруд і їх капітальний ремонт життєво необхідні на сучасному етапі розвитку. Параметри залізничних мостів визначаються шириною водної перешкоди, коливаннями рівня води, заданою нормою маси поїздів. Виходячи з цього, їх можна підрозділити: • по числу прольотів – одне, два і три пролітні, - по числу головних шляхів – одне, два і багатоколійні, - за матеріалом – кам'яні, металеві, залізобетонні, дерев'яні, - по довжині – малі (до 25 м), середні (25-100 м), великі (100-500 м), позакласні (більше 500 м), • за способом передачі тиску на опори – балочні, арочні, рамні, висячі, вантовиє, комбіновані. Найважливішим завданням при проектуванні мостів є відповідь на вопрос– який матеріал вибрати для будівництва пролітної споруди? Дерев'яні мости – не кращий вибір, тому як пожароопасни і ненадійні. Металеві мости безперечно міцні, але швидко іржавіють. Оптимальним вибором стануть залізобетонні мости. Залізничний міст будується на основі пролітних будов, які є підставою для шляху і опор, що підтримують пролітні будови і передають тиск на грунт. Спільно з підходами, спорудами регуляцій, укріпних і підмостовим руслом річки залізничний міст складає мостовий перехід. Берегові опори моста називають засадами, а проміжні биками. Міст розділяється на прольоти опорами, які складаються з фундаменту і тіла і бувають монолітними і збірними. Головні параметри моста – його довжина, висота, отвір моста і вантажопідйомність – тобто те максимальне навантаження, яке він здатний витримати за умови забезпечення безпеки руху поїздів по залізничних коліях. От чому так важливо, щоб мости і штучних споруди були в порядку і своєчасно відремонтовані – це є заставою багатьох тисяч життів. Компанія Мостозагін-47 може запропонувати послуги з будівництва, ремонту і проектування мостів і штучних споруд. У сьогодення ніякі будівельні роботи не можуть проводитися без спеціальної будівельної техніки – автобетононасоси, автобетоносмесителі, автомобільні крани, гусеничні крани, залізничні крани і інша будівельна техніка незамінна в будівництві. Купувати або брати в оренду будівельну техніку і інструменти – самостійна справа кожного. Якщо вибором є оренда будівельної техніки (наприклад, оренда автобетононасоси), то вона має бути надійна і безвідмовна в роботі, тому особливу увагу потрібно приділяти вибору орендодавця і огляду самої техніки.

Ника, посилання автомобільні крани, гусеничні крани

Схожі статті: